Cuando a alguien le interese, contare mi experiencia de cambio en el mundo de la aviación de la década de los '80. Sin embargo, no considero crucial para esta lectura retroceder tanto. En mi opinión, esta pagina del éxito está sobre ti, no sobre nosotr@s. Para los que están en transición, o pensando en ello, debe mostrar que otras la han hecho y está arraigando para ti. El hecho de que tengamos "exitazo" no significa que seamos de cualquier manera superior o más afortunada que tu. Créeme, a lo largo del camino que aguanté cada mordisco de depresión clínica, del abuso del alcohol, y de la desesperación personal que Lynn describe. La mayoría de nosotras por lo hicimos en aquella época. Hace años esto era un camino muy solitario, a menudo con resultado completamente incierto. Todavía hoy esta lejos de ser un camino fácil, pero no hay razón para que sea un esfuerzo solitario. Era bastante afortunada en tener un puñado de amigos comprensibles y que me apoyasen, y ese apoyo marco la diferencia. Con la esperanza de ofrecer algunos ánimos a cualquiera. Tengo que agradecer el estar en esta pagina.
Estaba en momento crucial en mi propia transición cuando asistí a una conferencia de una mujer fuera de lo común. Una ejecutiva de alto nivel, obviamente de excepcional inteligencia y de presencia relajada haciendo gala de autoridad. Su elegancia era tal que habría dado la vuelta a la mirada si la veo pasar por la calle. ella solo estuvo para abrir la conferencia con su discurso, sobre transexualidad entonces se me ocurrió que ella estaba operada. Pensé "ahí, al fin, es la cosa que quiero ser." No fue una casualidad; Estaba bastante sorprendida. Aquí estaba alguien de gran talento que desnudaba su cambio de género a la orden de una señal. La conocí mas tarde y entablamos amistad, y con tiempo ella se asentó en mi mente en un nivel únicamente humano. Pero nunca olvidare lo importante que ella ha sido como modelo a seguir. Por lo tanto podría aconsejar la lectura. Lee esta pagina como ejemplos para ti, pero después sal y haznos uno mejor. Estar al lado de la próxima que nos mira como a nosotros como mas allá de simples humanos. Puedo estar orgulloso de ser el mejor capitán de línea aérea del mundo.
Que todavía sea necesario hablar de "Trannys con historia de éxito; muestra que nuestra legitimidad todavía no está aceptada vulgarmente. de lo contrario, por qué todavía hablamos de ella? Un transexual en una ocupación modesta se puede tolerar sin comentario, pero un@ que emerge en cualquier profesión prestigiosa se encuentra a si misma con la perspectiva del rechazo o del despido. Rara vez se encuentra admiración contra un factor de deserción de genero que este bien percibida. En su lugar, se cuestiona su capacidad de trabajar bajo una gran tensión, generalmente por la misma gente a la que se imponen. Peor es el espectro de la inestabilidad mental - para un trabajo de gran responsabilidad, dicen, que no se les puede hacer ninguna pregunta sin que se les degrade ligeramente. Los pilotos de la línea aérea no están solos en hacer frente a estos prejuicios. Pero como la estabilidad y la frialdad mentales bajo tensión son dos de nuestros requisitos primarios, una historia de esta profesión puede probar, ser muy instructiva. Deseo acentuar desde el principio que no soy única; Me dicen que ahora hay uno o dos de nosotras en todas las líneas aéreas principales, y muchas las de menor importancia. Yo solo confío que elijan brindar sus historias también.
Una grandiosa sospecha había de desafío político en un elemento como la aviación que elegí como ruedo para el cambio. Ciertamente aprendí algunas cosas aparte de una gran agilidad mental permaneciendo en los vestuarios de los hombres, claro que dirigir un proyector hacia ti, y anunciar con un megáfono que deseas ser una chica. En ese caso mi idealismo no tenía nada hacer con él; el hecho simple fue que necesitaba el dinero. Una visita a los doctores era bastante para convencerme que iba a necesitarlo para el desarrollo. No Tenía que haber sido el caso, tendría que haber optado por la misma oscuridad que otr@s much@s eligen. Pero por la falta de independencia monetaria, no encontré otra opción, pero hacer mi transición de una manera muy pública. El hecho es que determinados gastos de gran altura no tienen que ser tomados como evidencia de que yo no acababa de encajar en la profesión. En todos los demás aspectos soy muy típico como mis colegas: una enamorada de los aviones, comencé a volar con dieciséis, Me aliste en la fuerza aérea directamente de acabar el instituto. Pero al mismo tiempo, soy igualmente el típico transexual. Un travestí de edad temprana, prefería la compañía femenina, estaba desconcertado y entristecido por la agresión jerárquica masculina que vino de forma tan natural a mi por mis antecesores. Como la mayoría de los transexuales, aprendí muy temprano ocultar esas diferencias. Mientras ocurrían, me vieron siempre como altamente inteligente, así como reservado que estaba encogido de hombros sobre mi autentico genero una persona que estaba simplemente reflexiva.
Para entonces había dejado la fuerza aérea, lo ligue con la escuela de graduados y volví a la reserva de la fuerza aérea a volar con C-5 (aviones de carga enormes).Cuando tome la decisión fue algo cómico - Estaba volando entre Hawaii y Guam, leyendo un periódico y Ann Landers tenía una de esas llamadas al 911 demasiado familiares de un transexual. Pensé aquí estoy en medio del pacifico, al cargo de 20 vidas y cientos de millones de dólares propiedad del estado y estoy lista para irme a pique por que algo dentro de mi quiere vestirse para la ocasión ?.Ella (Ann Landers) le recomendó un siquiatra (o loquero) en San Francisco a menos de una hora de donde vivía, así que arranque la columna y la guarde en el bolsillo .Cuando volví concerté una cita para verle. Pase los siguientes 2 días aterrorizada sin dormir del todo. El era Paul Walker un nombre que ocasionara mas que algunos asentimientos respetuosos dentro del campo y resultó ser absolutamente la antítesis de sus contrapartes de la fuerza aérea. Le desplegué la columna mugrienta, y el dijo con arrepentimiento que ella hizo que lo inundara con dos o tres mil llamadas telefónicas. Me alegre de haber tenido a mano una moneda de 10 centavos.
El Dr Walker era en efecto un reconocido experto en el campo de la identidad de genero, pero aun tardo 3 o 4 años mas para desmantelar al hombre de paja que los militares habían tardado tanto en construir. Cuando atravesé su umbral por primera vez nunca me encontré a alguien que contemplaba la reasignación de sexo como un campo de pruebas para experimentos o como si fuese un tratamiento de residuos nucleares. Tenia pensado que por medio de algún método secreto de vudú ,me quitaría ese extraño grano de mi psique y restaurarme con un arrebato de la revelación de como yo misma me imaginaba ser. En cambio la terapia de larga duración fue desgastando los muros de la culpabilidad y la vergüenza. Hay que remarcar la poca atención que necesite para resolver la cuestión de la sexualidad una vez acabada (la terapia, claro). Estoy segura de que siempre gustaría eso y como espero que algunas adolescentes lean estas historias y tengan la sensación de eludir esas distracciones parejas.
Pero no importaba; no tenia pensado pillarme por nadie. Por entonces ya estaba a sueldo de American Airlines y luchar por un sueldo superior en un tiempo que un dia estas tranquila ,para pasar a confusión generalizada. Por mi por lo que cobraba ya era suficiente Pues sabia que solo tenia 5 años antes para poder coger un retiro tranquilito?.Si ,lo sabia. entonces por que?.Solo puedo encogerme de hombros, incapaz de explicar que esos 5 años quedaban lejos tanto que no sabia si podría contener la marea que me inundaba. Pero lo deje cariñosamente de recuerdo. Para entonces me había convertido en instructor de C-5 una posición que implica generalmente a que otros pilotos reaccionen bajo emergencias en la practica (eso quiere decir que cogen un avión se suben despegan y simulan la emergencia en el aire) uno de ellos. Un piloto de poco talento me dijo "Siento verle marchar, por que la mayoría de pilotos instructores te machacan y te hacen sentir como mierda pinchada en un palo, pero usted es tan apacible y bondadosa. Me siento confortable en el aeroplano, sentía que podía hacer cualquier cosa".Sonreí; hay alguna otra manera de decirte que actúas como una mujer?
En este punto necesitaba un descarado enchufe para American Airlines.Como con cualquier organización no todas las personas tienen que ser admitidas o amablemente, pero la política de empresa que se basa en la tolerancia a sido inalterada. De acuerdo es un piloto transexual que sale en las noticias, pero y la cantidad de humildes posiciones en las cuales esta compañía se aguanta de manera imperturbable. American a ganado varios galardones como empresa. Son campeones de la diversidad y esto es cierto. Recuérdelo la próxima vez que vuele. De acuerdo hoy(hace una docena de años)no tengo ningún conocimiento de nada parecido .El caso es que contacte con la oficina federal de aviación(FAA),susurrando en un teléfono publico que si tenían conocimiento de esto antes, dijeron que si que había un precedente y bien servido a la prensa el incidente de Karen Ulane que había sido despedida de Eastern Airlines, que ocurrió algunos años antes."con que compañía esta usted?"me preguntaron.-Uhhh American-Dije sospechosamente " oh bien usted tiene que ir a ver al Dr.Wick jefe del departamento medico, el sabrá como ordenarle todo lo referente al asunto".
Y así fue. Estaba inesperadamente razonable. Para una persona que permaneció en la reserva con el grado de general y con 2 estrellas, lo que resulto es que un miembro de la Confederated Air Force (un grupo de personas que recrean batallas de la WWII con aviones de la época)había hecho su transición algunos años antes y el Dr Wick debía haberlo conocido bastante bien. Me dijo que no tenia dudas sobre si dar el visto bueno a la oficina de vuelo desde su departamento, así que con un poco de miedo, como mi punto de partida seleccione ha algunos colegas los cuales pudiese confiar plenamente. La primera vez creo que me pase 3 horas antes dando vueltas antes de estar dispuesta para ir al sitio. Entonces espere por el cielo antes de caerme (juro que no se que quiere decir esta frase por que no se si va en coche andando o por avión) y espere, y espere, uau esto seria fácil, pensé. Resulto que había sido bastante astuta en la elección de mis amigos - ellos mantuvieron la fe completamente ,y no la compartieron con cualquier otro. Bueno con la nueva confidencia se hizo una base donde arrojarse con la seguridad de caer en el regazo del amigo menos prudente que pude elegir, y de repente el mundo entero salto por los aires.
Lo tenia bien pensado, esto iba a ser sensacional, pero cuanto tiempo pasaría antes de ser noticia? unas semanas? unos meses? jaa. Este amigo podría haber hecho colgar a Paul Revere por la deshonra. Frase que literalmente se divulgo ampliamente en los próximos días - un conocido de la Fuerza Aérea me contó que estaba en algún lugar de Asia y por allí por casualidad escucho a un par de aviones difundían mi nombre por una docena de países. Otro instructor compañero de clase dijo que su teléfono había estado sonando con llamadas de gente que no había oído en años. Esto fue la primera vez que vi como la pequeña comunidad de la aviación del mundo es. Y no eran solo pilotos. Agentes de seguridad traían recados a la cabina, algunos mas directos que otros, pueden ser honestos y decir "tengo entendido que quieres que nos veamos".Notas que aparecían en los buzones, afortunadamente no muchas, pocas amenazas físicas otras solo sarcásticas. Algunas miradas morbosas, otras esquivas, algunos silbidos por radio. Esto día tras día tras día tras día.
Lógicamente había permanecido en un papel de hombre casi mas de seis meses después de que se hiciera publico y no hice absolutamente dar muestras de rendirme, llevaba una peluca de pelo corto al trabajo. Tuve cuidado en la administración del dinero para los detalles como la perforación de oído y las sesiones de electrolisis. Pero fuera del trabajo en las paradas llevaba téjanos, cola de caballo y sudaderas ajustadas. Dije la fecha de la operación y después tendría que desaparecer periódicamente hasta haberla completada. La primera fue la reconstrucción facial, dejo los detalles al pensamiento lujurioso. Lo siguiente fue la usual batería de trabajo cosmético, pero cuando llego el momento de la reasignación de sexo. Nunca había dicho nada parecido a nadie ni en el trabajo, no creo que ellos supiesen todo sobre pruebas en la vida y simplemente permití que ellos lo asumiesen y debería estar acabada por entonces. Finalmente, no me quedaba dinero, energía o necesidad para nada mas.
Esto fue no sin aspectos cómicos. En la ciudad donde mis doctores vivían y trabajaban ocurrió que uno volaba frecuentemente en el trabajo, cuando los visitaba estaba en papel femenino y sucedió que los servicios (ya estamos con lo de los lavabos) estaban directamente cruzando la puerta de embarque.
Y cualquiera que suba o baje del avión esta familiarizado hacia donde se tiene que dirigir primero. Lo que dependiendo de la vida que este llevando en ese día pues me dirigía a una o a otra puerta. Pero (siempre tiene que haber un pero)un día me encontré saliendo de ellos y no con la vida que se suponía que estaba viviendo. Con la curiosidad de los espectadores estaba en uno de esos momentos que incitaba a decidirme por una de ellas de una vez. Y fue cuando un joven capitán un surfero bromista, que previamente había tenido como amigo que ahora lo único que hacia era mirarme en mi trabajo con el entusiasmo de un galeote a punto de embestir: Su rápida bromilla saco lo mejor de si mismo, sin embargo, comenzó a especular en el momento mas inoportuno que el gran poder residía dentro de mis pantalones. Después de un segundo sin habla comente la jugada, respondiendo inocentemente de forma obscena, grafica y completamente ficticia tal como me venia a la cabeza (a saber que le dijo),y me hice una reputación de ser igualmente inoportuna con las respuestas, y estoy segura que mas de algún pasajero se extraña de por que un aterrizaje inminente se convirtió en una suave llegada. Pero un asistente de vuelo me dijo mas tarde que se había convertido en uno de mis mayores admiradores.
La sensación de entusiasmo que sentía al fin por unas semanas lo podría haber estirado a años, y volvería a casa cansadísima de cualquier vuelo, pero todo empezó a desaparecer .Solo pienso que es por la gente que comienza a olvidar lo que soy o de la forma que me conocieron, bueno yo no puedo ayudar a estar en sintonía con las pequeñeces - mas de uno preguntara "usted a volado en cazas, noo?" y me maravillo de que no son lo suficiente mayores para recordar que soy de una época en que no había mujeres piloto de cazas. También escucho muy a menudo "tiene usted hijos?"y veo una cara de expectación de compartir los problemas de la maternidad muy de lejos y se que ell@s no tienen ni idea. Y recientemente como mucha gente he comenzado a no preocuparme por esas cosas.
No recuerdo la ultima vez que me vino la cabeza esa cuestión. Soy consciente de todas esas personas del país que no me he acordado de decir hola, cuando voy de paseo. Es demasiado fácil para mi desconfiar de cualquiera que me lo dijo y dejarle atrás cuando su intento era claramente honesto y amigable. No hay muchas capitanes hoy en día que empiecen. Y muy pocas que midan mas de un metro ochenta, como yo. Así que.... quien no podría acordarse de mi?.Y algunas veces ellos recuerdan por la única frase que declaran."Eres muy guapa."
La transición me ha enseñado dos cosas. Primero que la integridad no tiene genero, y si tu vas con tu orgullo bien alto y las tratas a los demás con amabilidad y respeto, ellos te responderán amablemente y no se preocuparan en encasillarte como hombre o mujer. Segundo que no hay apenas diferencias entre un cuerpo masculino y uno femenino (si los hombres tienen próstata y las mujeres útero, el resto lo hacen las hormonas)salvo un puñado de funciones corporales. Las modas cambian. Me acostumbre al sufrimiento sobre las cosas que me gustaban como volar o las motos, cosa que June Cleaver nunca hizo, fue profundamente positivo saber que no podría ser mujer por dentro. Hoy para todas las mujeres ser tripulante de aerolínea ya no impresiona a nadie, para otros deberes la mujer tiene que intentarlo, y si un F-18 te derriba y te enteras de que su clave es pintalabios (o pintamorros).Es que el mundo a cambiado. Ser mujer no son las cosas que haces, es ser tu misma.
Si bueno, el mundo cambia periódicamente. Algun@s irán y dirán que me admiran mucho, y que mi ejemplo es su inspiración para hacer esto o aquello, me sentía culpable sobre esto, era consciente de único intento a sido solo para tener un vida agradable. También he de decir que no soy una heroína, pero he tenido que ver donde estaba y que no tenia otra salida. Y esto es verdad. La salida tiene la peculiaridad de ser muy pequeñita. Creo que si pudiese nunca rescribiría mi historia. Que nos podemos beneficiar de otras historias de la misma manera que nos hemos beneficiado. Estas son las otras mujeres, las mas tradicionalistas, quienes tienen que hacer los grandes cambios en la industria que me muevo. Ellas y los pilotos de otras etnias los pilotos gays que en su asociación pueden ahora anunciarse abiertamente en las revistas sindicales. Esos ,quiero decir que son los que la hicieron, poner algunos centavos en las urnas de recaudación. Pero todos esos confesores reservados antes de que estuviese hecha admiten que necesitan una pequeña esperanza. No están realmente diciendo que tengo que darles, solo piensan que yo me enterare. Esperanza y la necesidad de ser comprendido, que otras cualidades humanas se necesitan?.Solo una, la de ser aceptad@. Es ahora que sonrió y digo gracias. Si has llegado a este punto, y eliges hacer lo mismo. No podrás encontrar en ti mismo mas de lo que te acepten los demás.
Fin de la traduccion
M M